AutoX memenangkan lisensi operasi California, tidak ada taksi di jalan

July 13, 2019

Layanan taksi tanpa pengemudi RoboTaxi, apakah Anda tertarik mempelajarinya?

Meskipun Cina dan Amerika Serikat saat ini maju dalam bidang mengemudi otonom, Amerika Serikat, di mana model komersialisasi ada di mana-mana, jelas merupakan langkah yang lebih cepat dalam mengemudi otomatis.

Pada 18 Juni, waktu setempat AS, otoritas regulasi pemerintah California menyetujui penerbitan Izin Pilot Kendaraan Otomatis untuk AutoX.

Ini berarti bahwa perusahaan driverless yang berbasis di Cina telah dapat menawarkan layanan RoboTaxi ke California. Ini adalah layanan operasi Robotaxi pertama dalam sejarah California, secara resmi menyatakan masuknya California ke era operasi taksi autopilot. Dapat dilihat sebagai tonggak utama dalam komersialisasi mengemudi otonom.

Mungkin Anda akan mengatakan bahwa Waymo sudah memulai operasi RoboTaxi di Phoenix, tetapi Anda harus tahu bahwa layanan Waymo hanya dapat dioperasikan di daerah terlarang, yaitu di empat pinggiran kota Phoenix City, dengan luas total hanya sekitar 258 kilometer persegi, dan hanya untuk Pengguna sebelumnya yang telah berpartisipasi dalam layanan pengujian.

Adapun AutoX dan Pony ini. Ai mendapat izin untuk mengizinkan taksi tak berawaknya beroperasi secara publik di jalan umum di seluruh California, kecuali untuk jalan khusus di bandara.

Tetapi tidak ada keraguan bahwa RoboTaxi masih perlu dilengkapi dengan petugas keamanan dalam posisi mengemudi, dan kendaraan tidak boleh menjemput penumpang lain di tengah.

Tetapi bagaimanapun juga, kali ini perusahaan-perusahaan tanpa pengemudi di Tiongkok berada di depan komersialisasi.

Hanya dua hari setelah menerima lisensi operasi yang relevan di California, AutoX menerima batch pertama dari lisensi tes jalan kendaraan jaringan cerdas yang dikeluarkan bersama oleh Biro Transportasi Guangzhou, Biro Teknologi Informasi dan Industri dan Biro Keamanan Publik pada tanggal 20.

Bagi perusahaan seperti AutoX yang ingin mempelajari autopilot L4 / L5, kerja sama yang mendalam dengan perusahaan mobil tidak diragukan lagi merupakan situasi yang saling menguntungkan. Pada bulan April baru-baru ini, Dongfeng Motor Co., Ltd. memimpin puluhan juta dolar dalam putaran pembiayaan A3, yang menjadikan permukaan AutoX rendah. Investasi ini adalah investasi terbesar dari perusahaan mobil Cina arus utama di bidang tanpa pengemudi L4.

Sebagai perusahaan yang mengkhususkan diri dalam solusi full-stack self-driving L4 / L5, AutoX telah mendirikan kantor pusat R&D Cina di Shenzhen, sebuah perusahaan teknologi tinggi, dan telah bersama-sama menetapkan zona demonstrasi tanpa awak dengan Pemerintah Kota Shenzhen. Tim demonstrasi driverless, sambil memperluas pasar nasional.

Selain memajukan pendaratan autopilot di California, AutoX sebelumnya telah menangkap kondisi jalan yang rumit di jalan-jalan Distrik Nanshan, Shenzhen.

Berkat kemampuan sistem intelijen artifisial xUrban AutoX untuk belajar dan beradaptasi dengan kondisi jalan baru, kendaraan uji AutoX telah menangkap penilaian dan mengemudi belok kiri yang sangat sulit dan tidak dilindungi, dan dapat digunakan untuk benda kecil termasuk pejalan kaki dan sepeda listrik. Mengenali.

ringkasan:

Dibandingkan dengan lingkungan jalan Cina yang rumit, ini adalah jalur yang masuk akal untuk memprioritaskan operasi komersial di jalan-jalan di Amerika Serikat.

Pada saat yang sama, sejumlah besar data uji yang terakumulasi di lingkungan jalan Cina yang kompleks lebih kondusif untuk meningkatkan efisiensi pelatihan sistem tanpa pengemudi. Dikombinasikan dengan keunggulan teknis dari tim AS, perusahaan autopilot internasional seperti AutoX dapat melakukan lebih cepat. Hasilnya telah diubah.

Setelah menerapkan operasi taksi tanpa pengemudi RoboTaxi di California, saya khawatir tidak akan terlalu jauh untuk datang ke China.