Baterai Mobil Listrik Tidak Tahan Lama? Mungkin Ada yang Salah dengan Bagian Ini!

Sudah hampir 160 tahun sejak Prandt menemukan baterai timbal-asam. Dengan peningkatan teknologi yang terus-menerus, teknologi baterai timbal-asam yang kami gunakan cukup matang. Karena keterbatasan sifat kimia dari baterai timbal-asam itu sendiri, energi baterai Tidak ada banyak ruang untuk kepadatan meningkat. Secara teoritis, ia telah mencapai batasnya. Mengapa baterai timbal-asam kurang tahan lama dibandingkan di masa lalu? Sebenarnya, ini bukan penyebab baterai, tetapi dipengaruhi oleh bagian-bagian ini!

Dampak dari pengisi daya pada baterai adalah yang pertama. Pengisi daya yang tidak sesuai atau lebih rendah untuk mengisi baterai dapat dengan mudah merusak baterai. Alasan utama adalah bahwa arus terlalu besar atau arus tidak stabil, kurangnya perlindungan saat ini, dan matikan cerdas. Menyebabkan reaksi kimia parah di dalam baterai timbal-asam, menghasilkan panas dalam jumlah besar, menyebabkan baterai menggembung atau bahkan dibuang, pengisi daya berkualitas buruk juga dapat terbakar, mengancam nyawa manusia dan keselamatan. Anda tidak boleh membeli pengisi daya murah, Anda mungkin kehilangan lebih banyak!

Kabel listrik seperti kapiler kendaraan listrik. Mereka menghantarkan energi listrik ke setiap alat listrik di dalam tubuh. Perlawanan langsung mempengaruhi jumlah energi yang dikonsumsi oleh baterai, serta resistivitas. Kita semua tahu bahwa semakin besar resistansi, semakin tinggi generasi panasnya. Alasan yang sama Jika daya tahan bodi besar, kehilangan baterai juga besar, dan masa pakai akan berkurang.

Secara umum, ketika Anda membeli mobil listrik, Anda harus memperhatikan kabel mobil listrik dan kualitas kabelnya. Mobil listrik murah biasanya menggunakan kabel tembaga inferior, yang tidak hanya menghabiskan listrik tetapi juga merusak baterai!

Pengontrol, pengontrol adalah otak kendaraan listrik, dan juga pusat distribusi saat ini. Jika pengontrol tidak baik atau tidak teratur, arus akan tidak stabil, dan output daya yang berlebihan dari pengontrol akan menyebabkan baterai habis atau pengontrol rusak. Nantinya, baterai akan dicuri, yang akan menyebabkan baterai kehilangan daya, yang juga merupakan faktor penting yang menyebabkan baterai hilang.

Ban, di permukaan, tampaknya ban tidak ada hubungannya dengan baterai. Bahkan, jika tidak, ban adalah satu-satunya pembawa yang bersentuhan dengan tanah dan membawa bobot seluruh mobil. Mereka secara alami adalah bagian yang paling sulit. Gesekan ban langsung mempengaruhi konsumsi daya listrik kendaraan listrik. Mirip dengan konsumsi bahan bakar mobil, ban kendaraan listrik memiliki terlalu banyak gesekan, mirip dengan ban salju dan ban off-road. Baterai mobil-mobil ini sering dalam kondisi daya tinggi, yang lebih cepat dari ban biasa!

Peralatan listrik terpasang, selain peralatan listrik konvensional seperti motor, pengontrol, pengisi daya, lampu instrumen, dll., Kendaraan listrik sekarang dilengkapi dengan banyak konfigurasi kelas atas, seperti pemanasan kursi, pemanasan handle, LED jarak jauh lampu utama, kesetiaan tinggi Ada banyak konfigurasi tingkat tinggi seperti audio, bahkan perekam mengemudi. Bahkan, peranti ini sangat memakan daya, terutama lampu depan LED tinggi, yang umumnya sekitar 45W-60W. Ini sangat memakan daya. Jika fungsi kinerja tinggi ini dihidupkan Dengan ini, kerusakan baterai juga sangat besar, dan Anda akan menemukan bahwa baterai akan menjadi kurang dan kurang tahan lama!

Jika kita ingin mobil listrik berjalan lama dan baterai tahan lama, bagian-bagian ini harus sering diperiksa. Jangan mengganti baterai baru atau terlihat sama. Setelah menghindari masalah ini, kita juga harus memperhatikan metode perawatan baterai. Bagikan dengan semua orang!