Standar uji asing baterai lithium-ion

Standar produk baterai, terutama standar keselamatan, merupakan dasar penting untuk membatasi kualitas dan sarana penting untuk mengatur tatanan pasar dan mempromosikan kemajuan teknologi. Penulis memperkenalkan dan merangkum standar umum yang ada di rumah dan di luar negeri, dan secara singkat membahas masalah dalam sistem standar ini.

Pertama, tenaga asing standar baterai lithium-ion

Tabel 1 mencantumkan standar uji untuk baterai lithium-ion yang biasa digunakan di luar negeri. Lembaga penerbit standar terutama meliputi International Electrotechnical Commission (IEC), International Organization for Standardization (ISO), Underwriters Laboratories (UL), Masyarakat Insinyur Otomotif Amerika (SAE), dan lembaga terkait di Uni Eropa.

Tabel 1 Standar untuk daya baterai lithium-ion yang biasa digunakan di luar negeri

1 standar internasional

Standar baterai daya lithium-ion yang dikeluarkan oleh IEC terutama mencakup IEC 62660-1: 2010 "Unit baterai daya lithium-ion untuk kendaraan jalan listrik Bagian 1: Uji kinerja" dan IEC 62660-2: 2010 "Baterai daya Li-ion untuk kendaraan jalan listrik "Monomer Bagian 2: Keandalan dan Pengujian Penyalahgunaan. Komite Transportasi Perserikatan Bangsa-Bangsa mengeluarkan PBB 38. 3 "Rekomendasi PBB dan Manual Uji untuk Pengangkutan Barang Berbahaya". Persyaratan untuk pengujian baterai lithium adalah untuk keselamatan baterai selama transportasi.

Standar ISO untuk baterai lithium-ion daya adalah ISO 12405-1: 2011 "Kendaraan Penggerak Listrik - Baterai Lithium Ion Paket Daya dan Prosedur Uji Sistem Bagian 1: Aplikasi Daya Tinggi", ISO 12405-2: 2012 Kendaraan Mengemudi "Listrik" - Lithium paket dan sistem baterai ion - Prosedur pengujian - Bagian 2: Aplikasi berenergi tinggi dan ISO 12405-3: 2014 "Kendaraan penggerak listrik - Prosedur pengujian untuk paket dan sistem baterai lithium-ion - Bagian 3: Persyaratan keselamatan》, untuk baterai daya, baterai berenergi tinggi, dan persyaratan kinerja keselamatan, tujuannya adalah untuk menyediakan item uji opsional dan metode pengujian untuk OEM.

2 Standar Amerika

UL 2580: 2011 "Baterai untuk Kendaraan Listrik" terutama mengevaluasi keandalan penyalahgunaan baterai dan kemampuan untuk melindungi orang jika terjadi penyalahgunaan. Standar ini direvisi pada 2013.

SAE memiliki sistem standar yang besar dan mapan di bidang otomotif. SAE J2464: 2009, "Pengujian Keselamatan dan Penyalahgunaan Sistem Penyimpanan Energi Isi Ulang untuk Kendaraan Listrik dan Hibrida", adalah batch awal manual uji penyalahgunaan baterai otomotif untuk digunakan di Amerika Utara dan dunia, dengan jelas menunjukkan Ruang lingkup setiap pengujian item dan data yang perlu dikumpulkan juga memberikan rekomendasi untuk jumlah sampel yang diperlukan untuk item tes.

SAE J2929: 2011 "Standar Keselamatan untuk Sistem Baterai Listrik dan Hibrida" adalah standar keselamatan yang diusulkan oleh SAE dalam berbagai standar terkait baterai tenaga yang diumumkan sebelum kesimpulan, termasuk dua bagian: Kendaraan listrik dapat muncul selama mengemudi Uji kasus umum dan uji kondisi abnormal. .

SAE J2380: 2013 "Tes getaran baterai kendaraan listrik" adalah standar klasik untuk uji getaran baterai kendaraan listrik. Berdasarkan hasil statistik dari spektrum beban getaran yang dikumpulkan oleh jalan kendaraan aktual, metode pengujian lebih sesuai dengan getaran kendaraan yang sebenarnya. Memiliki nilai referensi penting.

3 standar organisasi lainnya

Departemen Energi AS (DOE) bertanggung jawab atas pengembangan kebijakan energi, manajemen industri energi, dan penelitian dan pengembangan teknologi terkait energi. Pada tahun 2002, pemerintah AS mendirikan proyek Freedom CAR, yang telah menerbitkan Manual Uji Baterai Kendaraan Listrik Hibrid Berbantuan Freedom CAR dan Manual Uji Penyalahgunaan untuk Sistem Penyimpanan Energi untuk Kendaraan Listrik dan Kendaraan Listrik Hibrida.

Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA) adalah asosiasi yang dibentuk oleh Jerman untuk menyatukan berbagai standar industri otomotif domestik. Standar yang dikeluarkan adalah VDA 2007 "Uji Sistem Baterai untuk Kendaraan Listrik Hibrida", yang terutama untuk sistem baterai lithium-ion untuk kendaraan hibrida. Pengujian kinerja dan keandalan.

Komisi Ekonomi Eropa (ECE) R100. 2 "Peraturan tentang Persetujuan Kendaraan untuk Persyaratan Khusus untuk Kendaraan Listrik" adalah persyaratan spesifik ECE untuk kendaraan listrik. Ini dibagi menjadi dua bagian: Bagian pertama adalah tentang perlindungan seluruh kendaraan. Empat aspek pengisian sistem penyimpanan energi, keselamatan fungsional, dan emisi hidrogen diatur. Bagian kedua adalah persyaratan khusus baru untuk keamanan dan keandalan sistem penyimpanan energi yang dapat diisi ulang.