Tidak hanya 5% dari daur ulang baterai lithium-ion menyumbang sekitar setengah dari baterai yang dihilangkan. China berkontribusi paling besar.

Secara umum dikatakan bahwa tingkat pemulihan baterai lithium-ion hanya 5%, tetapi survei kehidupan sekunder dan perawatan pemulihan baterai lithium-ion menunjukkan bahwa pernyataan ini jelas diremehkan. Studi baru menemukan bahwa hampir 100.000 ton baterai bekas didaur ulang tahun lalu, terhitung sekitar setengah dari baterai bekas.

Sebuah laporan penyimpanan energi melingkar yang ditugaskan oleh Badan Energi Swedia menemukan bahwa statistik daur ulang baterai lithium di masa lalu menyesatkan. Faktanya, Cina dan Korea Selatan telah menjadi pusat daur ulang sebagian besar baterai limbah di dunia. Studi ini menunjukkan bahwa salah satu alasan bahwa daur ulang baterai lithium-ion belum sepenuhnya dilaporkan adalah bahwa terlalu banyak peneliti menggunakan data bekas dan jarang memeriksa referensi mereka karena kurangnya statistik resmi, transmisi yang tidak dapat diandalkan atau ketinggalan jaman. Data dimungkinkan. Akibatnya, agensi mengumpulkan informasi dari sekitar 50 perusahaan daur ulang baterai lithium-ion global dan menemukan bahwa daur ulang tahun lalu berjumlah 97.000 ton, termasuk 67.000 ton di Cina dan 18.000 ton di Korea Selatan.

Harga tinggi

Laporan itu juga menemukan bahwa hampir semua industri daur ulang, termasuk Cina, memiliki masalah kelebihan kapasitas, terutama karena kurangnya solusi pengumpulan baterai yang efektif.

Lebih dari 50 perusahaan di seluruh dunia mendaur ulang baterai lithium-ion pada skala mulai dari pabrik laboratorium kecil hingga pabrik besar. Perusahaan Cina merupakan mayoritas, dan Korea Selatan, Uni Eropa, Jepang, Kanada, dan Amerika Serikat juga memiliki sejumlah besar perusahaan, tetapi Cina dan Korea Selatan telah menjadi tujuan pilihan untuk baterai yang dibuang, karena perusahaan di kedua negara membayar jauh lebih banyak daripada perusahaan Eropa atau Amerika. .

Menurut Circular Energy Storage Report, "Ada beberapa perusahaan daur ulang yang menggunakan proses efisien untuk mendaur ulang baterai untuk bahan baterai baru, yang sepenuhnya sesuai dengan persyaratan ekonomi melingkar." "Namun, terutama di Eropa, apa yang hilang adalah daur ulang. baterai."

Buang baterai, harganya tinggi. Menurut sumber yang relevan, larangan impor dan ekspor, metode transportasi yang terlalu mahal atau rumit dan pengabaian baterai yang dibuang adalah faktor yang mempengaruhi “harga tinggi” baterai. Poin terakhir juga dapat menjelaskan mengapa jumlah aktual daur ulang baterai jauh lebih banyak daripada yang kami yakini, tetapi jika Anda dapat mendaur ulang baterai ini, Anda bersedia membayar lebih.

Menurut sumber yang relevan, “sebagian besar perusahaan daur ulang Cina dan Korea memiliki kemampuan untuk memulihkan lithium melalui proses hidrometalurgi, tetapi ini tidak berarti bahwa semua perusahaan mendaur ulang lithium, tergantung pada produk akhir utama dan harga saat ini. Tetapi minat Volkswagen pada lithium meningkat, dan semakin banyak baterai lithium iron phosphate memasuki pasar, beberapa perusahaan mulai fokus pada daur ulang lithium. "

Dalam meninjau hasil penelitian daur ulang yang ada, perusahaan konsultan menemukan bahwa lebih dari 300 penelitian telah memisahkan bahan dalam baterai bekas dan meregenerasi bahan katoda atau prekursor mereka. Lebih dari 75% penelitian mempertimbangkan proses hidrometalurgi, dengan 70% penelitian dilakukan oleh para ilmuwan di Cina atau Korea Selatan. Studi-studi ini fokus pada lithium, lithium cobalt, lithium nickel cobalt manganate, lithium iron phosphate, dan aluminium nickel cobalt. baterai.

Ekonomi Edaran

Ekonomi daur ulang baterai lithium-ion tidak hanya memastikan tanggung jawab untuk pembuangan limbah berbahaya, tetapi juga mengurangi ketergantungan produsen baterai pada rantai pasokan bahan baku tradisional, yang sering menghadapi risiko lonjakan harga.

Untuk pendaur ulang baterai yang menggunakan proses peleburan seperti pendaur ulang Belgia, cukup mudah untuk memulihkan lebih dari 90% kobalt, nikel dan tembaga dari baterai, tetapi masalah lithium lebih sulit. Di Asia, proses hidrometalurgi adalah metode pemulihan yang disukai, memisahkan tembaga dan melakukan pemrosesan yang efisien dengan aluminium. Dapat dipahami bahwa tingkat pemulihan beberapa bahan lain lebih tinggi, setidaknya 98%.