Toyota pertama kali membeli baterai dari pemasok Cina, BYD

Menurut Financial Times, Toyota, produsen mobil terbesar di Jepang, telah melanggar tradisi dan mencapai kemitraan dengan dua produsen baterai Cina. Tujuan Toyota adalah mencapai penyeimbangan skala besar pada skala global, beralih ke kendaraan listrik.

Toyota akan mengambil baterai dari BYD, pertama kali perusahaan membeli komponen utama dari pabrikan Cina.
Didirikan di era Ningde hanya selama 8 tahun, telah menjalin hubungan kerja sama dengan produsen mobil global seperti Honda. Sejak penjualannya di Panasonic pada 2017, ia telah menjadi pemasok baterai terbesar di dunia.
Toyota juga akan memperluas perjanjian pembelian baterai dalam negeri di luar kerja sama jangka panjang Panasonic, termasuk GS Yuasa dan Toshiba. Keputusan ini menggarisbawahi bahwa Toyota diharapkan memiliki permintaan baterai yang sangat besar.
Pada tahun lalu, untuk memenuhi peraturan emisi yang lebih ketat (terutama di Eropa dan Cina), produsen mobil global berlomba untuk menyesuaikan jajaran model nol-emisi, menyalakan kembali kendaraan listrik (termasuk hibrida bensin, hibrida plug-in dan murni Harapan penjualan kendaraan listrik telah berubah secara mendasar.
Permintaan keseluruhan untuk kendaraan listrik di pasar global jauh lebih tinggi dari ekspektasi Toyota, yang dapat membuat strategi perusahaan Jepang mengenai baterai yang diproduksi sendiri bermasalah, dan Panasonic tampaknya tidak memiliki kekuatan yang cukup.
Tujuan Toyota sebelumnya adalah bahwa pada tahun 2030, setengah dari penjualan mobil globalnya akan menjadi kendaraan listrik, sekitar 5,5 juta, termasuk kendaraan listrik hibrida tradisional (HEVs) dan plug-in hybrids (PHEVs). Kendaraan listrik murni (EV) dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen (FCEV). Tapi sekarang Toyota telah mengubah ekspektasinya, dan akan meningkatkan target penjualan 50% menjadi 2025. Toyota mengatakan bahwa "tingkat popularitas" kendaraan listrik jauh lebih tinggi dari yang diharapkan ketika menetapkan target awal pada 2017.
Strategi elektrifikasi Toyota yang baru ditingkatkan mencakup produksi massal kendaraan listrik baterai di China mulai tahun 2020. Secara luas diharapkan bahwa Cina akan menjadi pasar kendaraan listrik terbesar di dunia. Toyota juga berencana untuk memperkenalkan setidaknya 10 kendaraan listrik murni bertenaga baterai di seluruh dunia pada awal 2020.
Pada TA 2018, penjualan mobil global Toyota 9,5 juta unit, di mana sekitar 17% adalah kendaraan listrik, dan sebagian besar adalah hibrida bensin-listrik. Penjualan global 2018 Toyota, kendaraan hybrid plug-in hanya menyumbang 46.000.
Meskipun perkiraan ambisius untuk penjualan mobil listrik, wakil presiden eksekutif Toyota Shigeki Terashi memperingatkan keuntungan dan mengatakan bahwa akan memakan waktu lama untuk mobil listrik menjadi menguntungkan. Menentukan model bisnis yang mengarah ke margin laba yang lebih tinggi akan menjadi tantangan.
Dia percaya bahwa ide model bisnis ini bukan hanya untuk memproduksi dan menjual mobil, tetapi untuk bekerja dengan mitra untuk mendapatkan keuntungan dari seluruh siklus hidup produk, termasuk penjualan, penyewaan, berbagi, layanan periferal, penjualan mobil bekas , baterai. Bisnis seperti pemanfaatan dan daur ulang.

Dari jaring baterai china