12V 110AH baterai Lithium Ion silinder untuk catu daya darurat
Detail produk:
Tempat asal: | Shenzhen |
Nama merek: | TAC OEM ODM |
Sertifikasi: | MSDS REACH ROHS |
Nomor model: | PIFP0106 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
Kuantitas min Order: | 50 bungkus |
---|---|
Harga: | usd 300-500 |
Kemasan rincian: | 1 pcs untuk satu tas dengan UN38.3 |
Waktu pengiriman: | 7-25 hari setelah konfirmasi pesanan |
Syarat-syarat pembayaran: | TT, LC, Paypal, dll |
Menyediakan kemampuan: | 100piece / hari |
Informasi Detail |
|||
bahan: | Baterai Silinder Lithium Ion | voltase: | 12.8v |
---|---|---|---|
Kapasitas: | 110ah | lingkaran kehidupan: | 2000 kali |
jaminan: | 3-5 tahun | perumahan: | perut + pc |
bms: | termasuk | ukuran: | 260 mm x 158 mm x 246 mm (P*L*T) |
Cahaya Tinggi: | Baterai Silinder Lithium Ion 110AH,Baterai Silinder Lithium Ion 12V |
Deskripsi Produk
Baterai Lithium 12V 110AH Untuk Mobil Dan Catu Daya Darurat
Detail Cepat untuk Baterai Lithium 12V 110AH Untuk Mobil Dan Catu Daya Darurat
Modul baterai | 110Ahr atau 1408Whr (sel 316PCS IFR18650EC-1.4Ah dalam konfigurasi 4S79P.) |
Kira-kiraDimensi | 260 mm x 158 mm x 246 mm (P*L*T) |
Kira-kiraBerat | 15.1kg |
Tegangan nominal | 12.8V |
Tegangan maksimum | 14.6V |
Tegangan minimum | 10.0V |
Arus beban nominal | 150A maks.arus kontinu @ 23° C |
Arus beban puncak | 300A maks selama 30 detik @ 23° C |
Spesifikasi Baterai Lithium 12V 110AH Untuk Mobil Dan Catu Daya Darurat
Tidak.
|
Barang
|
Parameter Umum
|
Komentar
|
1 |
Kapasitas yang ternilai
|
110.0Ah |
Debit standar (0,2 C5) setelah pengisian standar (0,2 C5)
|
2 |
Nilai Minimal Kapasitas
|
105.0Ah | |
3 |
Tegangan Nominal
|
12.8V | |
4 |
Siklus Hidup
|
Lebih tinggi dari 60% dari Kapasitas Awal Sel |
Biaya: CC@0.2C ke 14.6V, lalu CV hingga arus ke 0,05C Istirahat: 30 menit. Debit: 0.2C hingga 10.0V Suhu: 20±5℃ Lakukan 2000 siklus 100% DOD Lakukan 3000 siklus 80% DOD Lakukan 3500 siklus 60% DOD ◆ |
5 |
Discharge cut-off voltage
|
10.0V |
|
6 |
Pengisian tegangan cut-off
|
15.6V |
|
7 |
Metode sel dan perakitan
|
IFR18650EC-1.4AH | 4S79P |
8 |
Bahan perumahan
|
Perumahan ABS + PC
|
Kinerja BMS untuk Baterai Lithium 12V 110AH Untuk Mobil Dan Catu Daya Darurat
1.Perlindungan biaya
Ketika modul Baterai terisi penuh, mereka akan berkomunikasi dengan BMU, dan BMU memiliki kemampuan untuk mematikan pengisi daya atau membuka kontaktor utama.Modul baterai itu sendiri tidak memiliki sakelar untuk melepaskan pengisi daya.
2. Menyeimbangkan
Sirkuit penyeimbang intra-modul digunakan untuk mengkompensasi sedikit ketidakseimbangan kapasitas di antara empat blok sel dalam modul baterai.
Sirkuit penyeimbang antar-modul digunakan untuk mengkompensasi sedikit ketidakseimbangan kapasitas antara modul baterai yang berbeda dalam sambungan seri.
3. Pengukuran Status Pengisian
Tegangan blok sel individual dan arus pengisian/pengosongan akan digunakan untuk memantau status pengisian (SOC) modul baterai.Perkiraan kapasitas yang digunakan untuk perhitungan akan disesuaikan untuk memenuhi kapasitas blok sel kapasitas terendah saat sistem baterai disiklus penuh.Status pengisian daya akan disesuaikan untuk pengosongan otomatis sistem baterai saat unit tidak diisi daya.
4.RS-485 Komunikasi Uplink
Komunikasi RS-485 akan digunakan untuk berkomunikasi dengan Unit Manajemen Baterai (BMU) atau koneksi ke Modul baterai lainnya.
5.RS-485 Komunikasi Downlink
RS-485 Koneksi komunikasi dari modul baterai Downstream.
6. Status LED
Modul LED Ganda pada untuk menunjukkan status kerja.Yang satu berwarna hijau dan yang lainnya berwarna merah.Kedipan LED hijau menunjukkan bahwa modul bekerja dengan benar.LED merah berkedip menunjukkan bahwa modul mengalami kegagalan dan perlu diservis.
Aplikasi
Gambar Pengepakan
Paket baterai dimasukkan ke dalam rak busa khusus dan kemudian dimasukkan ke dalam palet kayu
Gambar Produksi Serupa
Mungkin Anda tertarik dengan voltase dan kapasitas baterai yang lebih besar
TAC mendukung baterai penyimpanan energi surya yang sesuai dan kompetitif LFP Li-Ion untuk instalasi di daerah pedesaan
Baterai Lifepo4 48v untuk EV dan ESS